Uutta sivustolla

Tervetuloa takaisin!Edellisen käyntisi jälkeen Puhelinvertailuun on tullut .

Katso tapahtumat viime käyntisi jälkeen.

Uber haluaa tarjota kyydit Suomessakin – Torppaako byrokratia laajentumisaikeet?

11
Manu Pitkänen

Uber haluaa tarjota kyydit Suomessakin – Torppaako byrokratia laajentumisaikeet?
Verkossa toimiva kuljetusvälitysyhtiö Uber rekrytoi Suomesta työntekijöitä, mikä herätti spekulaatiot palvelun laajentumisesta Suomeen. Yhtiö myönsi Helsingin Sanomille, että se hakee kolmea työntekijää toiminnan laajentamiseksi Suomeen.

Uberin johtoajatus on tarjota verkkopalvelu, jonka kautta ihmiset voivat pyytää lähistöllä olevaa vapaata autonomistajaa kyyditsemään heidät haluttuun määränpäähän. Palvelun kuljettajaksi voi periaatteessa hakeutua kuka tahansa. Uber on taksinomainen palvelu, mutta se ei kuulu tavallisen taksitoiminnan piiriin. Ei siis ihme, että taksipiirit eri puolilla maailmaa ovat vastustaneet Uberia.
Uberin mukaan se yleensä palkkaa ihmisiä käynnistämään toiminnan uudessa maassa ja alkaa vasta sitten arvioimaan laajentumista maan lainsäädäntöön perehtyneiden asiantuntijoiden kanssa. Suomen byrokratia voikin aiheuttaa ongelmia Uberille. Taksiliiton toimitusjohtajan Lauri Säynäjoen arvion mukaan Uber-kuljettajien on hankittava samat luvat kuin taksikuljettajienkin.

Käytännössä tämä tarkoittaisi viiden vuoden välein uusittavaa taksinkuljettajan ajolupaa. Lisäksi kuljettajan pitää suorittaa paikallistuntemuskoe kaikilla niillä paikkakunnilla, joissa hänellä on asemapaikka. Toisin sanoen jos Uber-kuljettaja ajaisi viikot Turussa ja viikonloput Tampereella, on hänen suoritettava paikallistuntemuskokeet molemmilla paikkakunnilla. Taksiluvat on kiintiöitetty paikkakuntakohtaisesti ja viranomainen määrittelee lupien määrän vuosittain. Ajopiirturia takseilta ei (ainakaan vielä) vaadita, mutta ajopäiväkirjaan tulisi tehdä merkintöjä. Vuosittain kalibroitavan alkolukon käyttövaatimus on toistaiseksi rajoitettu takseissa koululaisten ja päiväkotilaisten kyyteihin.

Kommentit (11)

user@org (vahvistamaton)

3

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Agent_007:

Byrokratian lisäksi potentiaalisten Uber-kuskien toimintaa rajoittavat Suomessa tehokkaasti kalliit ajoneuvot, kalliit vakuutukset ja korkea polttoaineen hinta.

Ei rajoita, koska sama kilpailijoillakkin.

Jos pitää olla "taksilupa" niin se on se tekiä joka rajoittaa, eli käytännössä vain toiminnan vain olemassaoleville takseille. se taasen hintasäännöstelty.

Vastaa
user@org (vahvistamaton)

4

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Agent_007:

Byrokratian lisäksi potentiaalisten Uber-kuskien toimintaa rajoittavat Suomessa tehokkaasti kalliit ajoneuvot, kalliit vakuutukset ja korkea polttoaineen hinta.

Ei rajoita, koska sama kilpailijoillakkin.

Jos pitää olla "taksilupa" niin se on se tekiä joka rajoittaa, eli käytännössä vain toiminnan vain olemassaoleville takseille. se taasen hintasäännöstelty.

Vastaa
Agent_007
Agent_007

5

Lainaus:

Ei rajoita, koska sama kilpailijoillakkin.


Kyllä se rajoittaa. Mitä pienemmät kulut olisivat alussa, sitä todennäköisemmin hommaan lähtisi mukaan uusia yrittäjiä.

Kuten tuossa linkkaamassani jutussa mainitaan 30-luku
Taksien ylitarjonnasta ja sen seurauksista on jo kokemusta Suomessakin. 30-luvun laman tullessa taksialalla oli suurta ylitarjontaa. Tämä johtui toisaalta siitä, että liikennelupia jaettiin rajoittamattomasti ja toisaalta autoliikkeiden kovasta kilpailusta. Taksin sai alleen jopa ilman käsirahaa.

Vastaa
user@org (vahvistamaton)

6

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Agent_007:

Lainaus:

Ei rajoita, koska sama kilpailijoillakkin.


Kyllä se rajoittaa. Mitä pienemmät kulut olisivat alussa, sitä todennäköisemmin hommaan lähtisi mukaan uusia yrittäjiä.


Luvanhakijoita on jonoksi asti,eli mukaan ei mahdu kaikki halukkaatkaan. Eli vaikka autosta annettaisi nykyistä enemmän verohelpotuksia, niin lupa se mistä aloitus puristaa..

Alueesta riippuen voi olla ikävän suria kuluja (esim. tilaus) ja velvoitteita jotka tuovat hintapaineita, vastapainoksi on kilpailunrajoituksia, jolloin kulut voidaan viedä hintoihin. Nuo voi olla ne mitkä jossain kuolevassa taajamassa voi johtaa siihen että viimeinenkin paikallinen taksi luovuttaa.

Vastaa
Giis
Giis

7

Toisaalta hakijoita on jonoksi asti...

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:


Luvanhakijoita on jonoksi asti,eli mukaan ei mahdu kaikki halukkaatkaan. Eli vaikka autosta annettaisi nykyistä enemmän verohelpotuksia, niin lupa se mistä aloitus puristaa..

... ja toisaalta ei sittenkään, vaan kulut painaa.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:


Alueesta riippuen voi olla ikävän suria kuluja (esim. tilaus) ja velvoitteita jotka tuovat hintapaineita, vastapainoksi on kilpailunrajoituksia, jolloin kulut voidaan viedä hintoihin. Nuo voi olla ne mitkä jossain kuolevassa taajamassa voi johtaa siihen että viimeinenkin paikallinen taksi luovuttaa.


Taksilupia ei todellakaan haeta jonoksi asti. Ainakaan koko maassa. Meillä paikallisesti haetaan kokoajan uusia kuljettajia koulutukseen ja töihin. Viimeisimpään koulutukseen oli niin suuri tunku, että koulutusilmoitus oli lehdessä kuukausia viikottain.

Vastaa
user@org (vahvistamaton)

8

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:


Taksilupia ei todellakaan haeta jonoksi asti.


Uusia lupia on nihkeästi ja jos sellaisen haluaa niin odottavan aika on pitkä, ja kiertokonsteja jotkut käyttää.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Ainakaan koko maassa.


Kuten aijemmin postattu niin joissain taajamissa voi olla tilanne että viimeinen olemassaolevakin luopuu kannattavuus syistä. Kyse ei silloin ole aloittamisen kustannuksista vaan muusta.
Jos sinne uutta lupaa saisi niin voi olla ettei ottajia.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Meillä paikallisesti haetaan kokoajan uusia kuljettajia koulutukseen ja töihin.


En epäile, se sitten eri tarina. Kuskeja halutaan ja välillä niistä ollut kovaakin pulaa.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Viimeisimpään koulutukseen oli niin suuri tunku, että koulutusilmoitus oli lehdessä kuukausia viikottain.


Yrittäjille hienoa että kiinnostunutta työvoimaa tarjolla, taantumat yleensä tuonnut tarjontaa (ja kouluttajat tarjonneet palveluitaan(, korkea suhdanne vähentänyt.

Vastaa
Giis
Giis

9

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Kuten aijemmin postattu niin joissain taajamissa voi olla tilanne että viimeinen olemassaolevakin luopuu kannattavuus syistä. Kyse ei silloin ole aloittamisen kustannuksista vaan muusta.
Jos sinne uutta lupaa saisi niin voi olla ettei ottajia.

Jossain taajamissa? Please...

Pitää myös muistaa, että ammattikuljettajalla ja taksiyrittäjällä on eri luvat. Taksiyrittäjällä on oikeasti aika monesta asiasta kiinni luvan saanti. Puhutaan ihan kustannuksista. Autokin pitää olla tietynlainen. Ei ihan 80-luvun umpimätä Sunny kelpaa.

Vastaa
user@org (vahvistamaton)

10

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:


Jossain taajamissa? Please...


Pienissä, on siis joissa pienissä käynyt niin.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Taksiyrittäjällä on oikeasti aika monesta asiasta kiinni luvan saanti. Puhutaan ihan kustannuksista. Autokin pitää olla tietynlainen. Ei ihan 80-luvun umpimätä Sunny kelpaa.

No jaa, perus puitteet voi itse pistää kuntoon, eli ei vaikein rasti, eli ei se ole se mihin saanti tökkää.

En tarkoita etteikö Taksi touhussa olisi tehostamisen varaa.

Vastaa
Giis
Giis

11

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:


Pienissä, on siis joissa pienissä käynyt niin.

Please. Älä jauha taas.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:


No jaa, perus puitteet voi itse pistää kuntoon, eli ei vaikein rasti, eli ei se ole se mihin saanti tökkää.

En tarkoita etteikö Taksi touhussa olisi tehostamisen varaa.

No jaa tosiaan. Koeta nyt oikeasti perustaa se oma firma ja tule vasta sitten jauhamaan. Siinä vaiheessa, kun maksat kaikki velvoitteet, niin tiedät mistä puhut.

Kyllähän se nyt on ihan selvää, ettei houkuta taksifirman pyörittäminen näillä kuluilla, tai mikään mukaan yrittäminen.

Vastaa

Kommentoi artikkelia

Pysy aiheessa ja kirjoita asiallisesti. Epäasialliset viestit voidaan poistaa tai niitä voidaan muokata toimituksen harkinnan mukaan.

Haluan ilmoituksen sähköpostitse, kun ketjuun kirjoitetaan uusi viesti.

Keskustelut

Lisää keskusteluja