Uutta sivustolla

Tervetuloa takaisin!Edellisen käyntisi jälkeen Puhelinvertailuun on tullut .

Katso tapahtumat viime käyntisi jälkeen.

Kohuttu kyytipalvelu Uber lanseerataan tänään Suomessa – Taksiliitto kehittää kuumeisesti kilpailijaa

9
Manu Pitkänen

Kohuttu kyytipalvelu Uber lanseerataan tänään Suomessa – Taksiliitto kehittää kuumeisesti kilpailijaa
Maailmalla valtavassa nosteessa oleva kyytipalvelu Uber lanseerataan tänään Suomessa, kirjoittaa Helsingin Sanomat. Palvelu toimii aluksi vain Helsingissä, mutta kyytipalvelu voi ajan kanssa laajentua muihinkin suomalaisiin kaupunkeihin. Uberin saapumisesta Suomeen raportoitiin ensimmäisen kerran keväällä.

Tiukan säännöstelyn ja hyvin toimiva (esimerkiksi Yhdysvaltojen suurkaupunkeihin verrattuna) taksijärjestelmän on uskottu estävän Uberin laajentumisen Suomeen. Sijoittajien ihastuksen kohdetta esteet eivät kuitenkaan tunnu haittaavan.
Helsingin Sanomien mukaan Uberistä tulee saataville kaksi palvelua. Popiksi nimetyssä palvelussa kyydit ovat 40 prosenttia edullisempia kuin tavalliset taksimatkat, mutta siinä mukana olevilla kuljettajilla ei ole taksilupaa, mikä tulee varmasti herättämään keskustelua. Uberin mukaan se on ollut yhteydessä viranomaisiin Popista ja se onkin ainakin tällä hetkellä vain puoli vuotta kestävä kokeilu, jolla viranomaisille yritetään osoittaa järjestelmän hyödyt.

Popin rinnalle lanseerataan pysyvämpi Black-palvelu, jonka kautta voi tilata alleensa tasokkaamman kyydin. Black-palvelu maksaa 30 prosenttia enemmän kuin tavallinen taksimatka, mutta autoinakin käytetään BMW:n 5- ja 7-sarjojen autoja.

Uber ei kertonut Helsingin Sanomille kuinka paljon sillä on kuljettajia Suomessa.

Uberin varsinainen idea perustuu älypuhelimille julkaistuun sovellukseen, jonka tehtävänä on paikantaa puhelimen sijainti ja lähettää sijaintitieto lähistöllä olevalle vapaalle Uber-kuljettajalle. Vastaavanlaista ajatusta hyödynnetään myös TaksiFinlandissä sekä Taksiliiton TaksiMobi Pro -palvelussa. Kilpailua on lisännyt virolaisen Taxifyn lanseeraus tänä vuonna. Taksiliitto on kertonut kehittävänsä uutta valtakunnallista taksisovellusta.

Kommentit (9)

user_org (vahvistamaton)

1

Lainaus:

Black-palvelu maksaa 30 prosenttia enemmän kuin tavallinen taksimatka, mutta autoinakin käytetään BMW:n 5- ja 7-sarjojen autoja.


Tuossa täytyy olla jotain muutakin, BMWtä saa kuitekin normi hintaankin luvalliselta.

Vastaa
Giis
Giis

2

Tutustuin tuohon palveluun tänään enempi...

Kotisivut olisi hyvä olla heti nyt suomeksi, kuten itse palveluohjelmisto puhelimeenkin. Sivuilla ei mainita, mutta ohjelmisto saatavilla myös Windows Phone puhelimiinkin.

Yritys ei ainakaan suoraan kerro syytä, mutta miksei erityisesti tuo pop-palvelu ole koko Suomen kattava? Liittyykö tuohon viranomaisviittaukseen, ettei toimintaa ole kuin Helsingissä näin alkuun? Ainakin kuljettajaksi pystyy rekisteröitymään muuallekin, mutta näemmä vaatii alueelle ilmeisesti tuhat(!?) kuljettajaa yhteensä, jotta toiminta aloitettaisiin. Voi olla aika vaikea saavutus saada tuhat kuljettajaa oikeastaan mihin tahansa Suomessa olevaan kuntaan ja jos saakin, niin ei ole järkevää olla niin montaa. Olisiko raja keinotekoisesti noin suuri, ettei vahingossakaan palvelu toistaiseksi laajene?

Kun kerran rekisteröi itsensä jollekkin alueelle kuljettajaksi, niin alueen vaihtaminen ei onnistu. Pitää luoda kokonaan uusi tili muutoksen takia.

Vastaa
ramiselin
ramiselin

3

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Ainakin kuljettajaksi pystyy rekisteröitymään muuallekin, mutta näemmä vaatii alueelle ilmeisesti tuhat(!?) kuljettajaa yhteensä, jotta toiminta aloitettaisiin.

Mistä tuon tiedon kaivoit? Ilmoittautuessa halukkaaksi kuljettajaksi esim. Turkuun sivusto ilmoittaa, että liittymisiä on jäljellä 87/100. Eli Uber haluaa vähintään sata kuljettajaa per kaupunki.

https://partners.uber.com/drive/

Vastaa
pentsu
pentsu

4

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Voi olla aika vaikea saavutus saada tuhat kuljettajaa oikeastaan mihin tahansa Suomessa olevaan kuntaan ja jos saakin, niin ei ole järkevää olla niin montaa.

Varsinkin kun kuljettajalta vaaditaan ammattiajolupa. Muussa tapauksessa kulkupeliä kutsutaan "pimeäksi taksiksi".

Vastaa
Giis
Giis

5

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti ramiselin:

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Ainakin kuljettajaksi pystyy rekisteröitymään muuallekin, mutta näemmä vaatii alueelle ilmeisesti tuhat(!?) kuljettajaa yhteensä, jotta toiminta aloitettaisiin.

Mistä tuon tiedon kaivoit? Ilmoittautuessa halukkaaksi kuljettajaksi esim. Turkuun sivusto ilmoittaa, että liittymisiä on jäljellä 87/100. Eli Uber haluaa vähintään sata kuljettajaa per kaupunki.

https://partners.uber.com/drive/

Saattanen muistaa väärin, kun kokeilin. Voi olla sata tuo raja täälläkin ollut. Sitä nyt ei enää hätäseen pysty jälkikäteen tarkistamaan. Tosin satakin pieneen kuntaan on iso määrä. Montako taksia Turussakin nyt?

Vastaa
Giis
Giis

6

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Giis:

Voi olla aika vaikea saavutus saada tuhat kuljettajaa oikeastaan mihin tahansa Suomessa olevaan kuntaan ja jos saakin, niin ei ole järkevää olla niin montaa.

Varsinkin kun kuljettajalta vaaditaan ammattiajolupa. Muussa tapauksessa kulkupeliä kutsutaan "pimeäksi taksiksi".

Pop-palvelussa ei tarvitse olla ammattikuljettajan lupaa. On vissiin ihan puolen vuoden poikkeuslupa tähän.

En kyllä ihan tajua tuota, ettei tarvitse olla. Ammattilupa nyt ei ole käytännössä ihan vaan leima jossain. Sen kallius ja monimutkaisuus on sitten luku sinänsä.

Vastaa
BaldAngel
BaldAngel

7

Jos tällä saa suomen överikalliin taksimatkustamisen inhimilliselle tasolle niin kiitos jeesus. Samoin kuin onnibus teki bussiliikenteelle. Aika noloa vieraitakin kutsua ulkomailta kylään kun lennot saa viidelläkympillä mutta taksi tuplaa reissun hinnan

Vastaa
Giis
Giis

8

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti BaldAngel:

Jos tällä saa suomen överikalliin taksimatkustamisen inhimilliselle tasolle niin kiitos jeesus. Samoin kuin onnibus teki bussiliikenteelle. Aika noloa vieraitakin kutsua ulkomailta kylään kun lennot saa viidelläkympillä mutta taksi tuplaa reissun hinnan

Uber ei itse asiassa halvenna taksien hintaa, vaan nostaa niitä.

Pop-palvelu on sitten vähän toinen luomus. Voi olla, ettei jatkossa mene lupien takia edes läpi. Siinä on myös paljon sellaista mikä selittää halpuuden. Ei ole tosiaan ammattiluvallisia kuljettajia. Autoilla ei ole samaa kontrollia mitä virallisilla takseilla. Ei tarvitse olla mittaria. Palkkaus on myös sen mukainen, että kattaa etupäässä vain kulut. Ei voi olla siis elinkeino.

Vastaa

Kommentoi artikkelia

Pysy aiheessa ja kirjoita asiallisesti. Epäasialliset viestit voidaan poistaa tai niitä voidaan muokata toimituksen harkinnan mukaan.

Haluan ilmoituksen sähköpostitse, kun ketjuun kirjoitetaan uusi viesti.

Keskustelut

Lisää keskusteluja