Uutta sivustolla

Tervetuloa takaisin!Edellisen käyntisi jälkeen Puhelinvertailuun on tullut .

Katso tapahtumat viime käyntisi jälkeen.

Uutta halpataksia pääsee kokeilemaan Suomen suurimmalla kesäfestarilla

12
Manu Pitkänen

Uutta halpataksia pääsee kokeilemaan Suomen suurimmalla kesäfestarilla
Oulussa toimintansa aloittanut Tuup-kasvuyritys on laajentamassa toimintaansa Turkuun, jossa se aikoo tarjota tulevana kesänä Ruisrock Festivaalien yhteydessä edullisia taksimatkoja festareille ja sieltä pois. Ruisrockin järjestäjän mukaan liikkumista helpottavat palvelut kohentavat olennaisesti festarikokemusta.

"Ruisrock on Suomen suurin ja vanhin rockfestivaali. On kunnia-asia päästä tekemään yhteistyötä maineikkaan tapahtuman kanssa. Kyyti lanseerataan Turussa kesällä ja Ruisrockin kanssa testataan ensimmäistä kertaa uutta FestariKyyti -konseptia", sanoo Kyyti-palvelusta vastaavan Tuupin toimitusjohtaja Pekka Möttö.
Ruisrockin kävijämäärät liikkuvat 100 000 henkilössä, joten läheskään kaikille Kyyti-palvelua ei pystytä järjestämään. Tuup tarjoaa kuitenkin edullisemman vaihtoehdon takseille, mikäli on valmis ottamaan samaan kyytiin muitakin festareille suuntaavia juhlijoita.

Kommentit (12)

user@org (vahvistamaton)

1

Lainaus:

Uutta halpataksia pääsee kokeilemaan Suomen suurimmalla kesäfestarilla


Onko tämä taksi, kyydit takseilla vai ajetaanko jollain tilausliikenteellä, junalla vai millä ? Arvaus voisi olla että millä sopivimmin saa järjestettyä.

Jos on vaihtoehto taksille, niin vaikuttaa siltä ettei ajeta taksilla, mutta voi tuo olla myös markkinointia ja tuolla vaihtoehdolla viitataan siihen kartelli hinnoitteluun.

Vastaa
Hölkky (vahvistamaton)

2

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Lainaus:

Uutta halpataksia pääsee kokeilemaan Suomen suurimmalla kesäfestarilla


Onko tämä taksi, kyydit takseilla vai ajetaanko jollain tilausliikenteellä, junalla vai millä ? Arvaus voisi olla että millä sopivimmin saa järjestettyä.

Jos on vaihtoehto taksille, niin vaikuttaa siltä ettei ajeta taksilla, mutta voi tuo olla myös markkinointia ja tuolla vaihtoehdolla viitataan siihen kartelli hinnoitteluun.

Tarkentaisitko vielä mistä "kartelli hinnoittelusta" puhut?

Vastaa
Jonahan
Jonahan

4

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Hölkky:

Tarkentaisitko vielä mistä "kartelli hinnoittelusta" puhut?

Eiköhän sillä viitata siihen, että toimijoiden määrä on tiukasti rajattu. Tämä on johtanut siihen, että asetuksessa määritelty maksimitaksa on laajasti myös minimitaksa. Hintakilpailu on olematonta, hinnat eivät jousta edes hiljaisina aikoina.

Ei ihan puhdasoppinen kartelli, mutta hyvin samantapainen tilanne.

Vastaa
pentsu
pentsu

5

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Jonahan:

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Hölkky:

Tarkentaisitko vielä mistä "kartelli hinnoittelusta" puhut?

Eiköhän sillä viitata siihen, että toimijoiden määrä on tiukasti rajattu. Tämä on johtanut siihen, että asetuksessa määritelty maksimitaksa on laajasti myös minimitaksa. Hintakilpailu on olematonta, hinnat eivät jousta edes hiljaisina aikoina.

Ei ihan puhdasoppinen kartelli, mutta hyvin samantapainen tilanne.

Taksiliikenne suomessa on monestakin syystä erittäin säänneltyä. Sääntelyllä varmistetaan taksien saatavuus myös hiljaisina aikoina. Jos taksiliikenne vapautettaisiin täysin niin takseja olisi enää mahdoton saada hiljaisina aikoina. Sääntelyä tarvitaan, mutta hinnat ovat todellakin liian kovat. Miksi lähes kaikkien taksi-autojen täytyy olla >40 000€:n autoja. No, jotkut perustelevat että se on kuskin työpaikka ja fasiliteettien täytyy olla kunnossa, mutta mitäpä jos autoille lätkäistäisiinkin maksimihinta. Esim. yli 15 000€ autoja ei saisi taksissa käyttää. Ehkä kyydin hintaakin saisi painettua alas?

Vastaa
user@org (vahvistamaton)

6

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Jos taksiliikenne vapautettaisiin täysin niin takseja olisi enää mahdoton saada hiljaisina aikoina.


Mistä tuollaisen ajatuksen nykäisit ? ei pidä paikkansa, täysi vapaus toki muuttaisi, jossain voisi jopa parantaa.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Miksi lähes kaikkien taksi-autojen täytyy olla >40 000€:n autoja. No, jotkut perustelevat että se on kuskin työpaikka ja fasiliteettien täytyy olla kunnossa, mutta mitäpä jos autoille lätkäistäisiinkin maksimihinta. Esim. yli 15 000€ autoja ei saisi taksissa käyttää. Ehkä kyydin hintaakin saisi painettua alas?


Jos sääntely pysyisy nykymallilla ja siihen lisättäisiin auton maxhinta, niin häviäjiä olisi vain asiakkaat.

Nyt ja tulevaisuudessakin tärkeitä on ajoneuvon kustannukset, ja matalilla koroilla hankintahinta ei se ykkös juttu.

Hyvään tulokseen pyrkivä yrittäjä pyrkii valitseen sopivan ajoneuvon, nyky mallissa hintaa tärkeämpi on luotettavuus, ne autot millä saa ajaa kannattaa pitää ajossa, ei tallissa varalla, jos auto on pajalla, niin se ei tienaa.

Tulevaisuudessa kun homma vapautuu, niin voi kilpailla autolla.

Vastaa
pentsu
pentsu

7

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:


Mistä tuollaisen ajatuksen nykäisit ? ei pidä paikkansa, täysi vapaus toki muuttaisi, jossain voisi jopa parantaa.

En nykäissyt sitä mistään vaan se on faktaa. Sulle tämä(kin) taitaa tulla yllätyksenä mutta taksiautoilu ei hiljaisina aikoina varsinkaan pienemmissä kaupungeissa ole millään tavalla kannattavaa toimintaa. Nykyisessä järjestelmässä tolpalle pakotetaan tietty määrä autoja vaikkei se olisikaan kannattavaa. Jos tuo järjestelmä puretaan niin ymmärrät varmaan ettei siellä ketään olisi.

Loppu olikin taas sitä itseään. Korot on aina jatkossa matalat koska sinä sanot niin ja vain halvat autot täytyy käyttää huollossa. Just...

Vastaa
user@org (vahvistamaton)

8

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:


En nykäissyt sitä mistään vaan se on faktaa. Sulle tämä(kin) taitaa tulla yllätyksenä mutta taksiautoilu ei hiljaisina aikoina varsinkaan pienemmissä kaupungeissa ole millään tavalla kannattavaa toimintaa. Nykyisessä järjestelmässä tolpalle pakotetaan tietty määrä autoja vaikkei se olisikaan kannattavaa. Jos tuo järjestelmä puretaan niin ymmärrät varmaan ettei siellä ketään olisi.


Tolpalla voi olla hiljaista, mutta mitä sitten.


Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:


Loppu olikin taas sitä itseään. Korot on aina jatkossa matalat koska sinä sanot niin ja vain halvat autot täytyy käyttää huollossa. Just...


Korot voi nousta, mutta sitä ennen ala vapautuu.

Kuinka paljon laskit taksojen laskevan jos pakotettu max 15K€ auto ? mistä ajatteli kaluston tuolla rahalla saatavan ?

Eli seuraus olisi, taksit kuraa, samat hinnat, eikä asiakas edes rahalla saisi tarpeisiin sopivaa.

Vapautumisen myötä voi tulla niitä 15€ ja halvempiakin autoja, mutta silloin kuviot on niin erilaiset kuin nyt. (se voi olla kannattava valinta)

Vastaa
pentsu
pentsu

9

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:


Tolpalla voi olla hiljaista, mutta mitä sitten.

No sitä sitten että vaikka haluaisit taksin et välttämättä saa sitä koska ketään ei kiinnosta lähteä silloin töihin kun töitä ei ole riittävästi.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Korot voi nousta, mutta sitä ennen ala vapautuu.

Jos vapautuu.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Kuinka paljon laskit taksojen laskevan jos pakotettu max 15K€ auto ? mistä ajatteli kaluston tuolla rahalla saatavan ?



Ajattelitko lukea mitä kirjoitin vai päätitkö alkaa keksimään omiasi? Ihan muistutuksena:

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Ehkä kyydin hintaakin saisi painettua alas?

Sanoin siis ehkä saisi. Ainakin siihen olisi ehkä mahdollisuus. Alan vapauttaminen ei hintoja laske.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Eli seuraus olisi, taksit kuraa, samat hinnat, eikä asiakas edes rahalla saisi tarpeisiin sopivaa.



Taksin tilaavan ihmisen tarve on päästä paikasta A paikkaan B, joten en ymmärrä ajatelmaasi.

Haluatko sä talousosaajana puolestasi kertoa miten taksikuski rahoittaa 80000€ Teslan jos kyydin hinta vaikkapa puolitetaan? Jep, mä tiedän vastauksen ilman sun vastaustakin... No, joo tiedän. Autosta saa huomattavan veroedun eikä siitä makseta siten listahintaa mutta kuitenkin...

Vastaa
user_org (vahvistamaton)

10

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:


Tolpalla voi olla hiljaista, mutta mitä sitten.

No sitä sitten että vaikka haluaisit taksin et välttämättä saa sitä koska ketään ei kiinnosta lähteä silloin töihin kun töitä ei ole riittävästi.


Eli nyt voikin saada.

Vapautumisen myötä muuttuu paljon muutakin kuin tolpalla malekseminen.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:


Jos vapautuu.


Tulevaisuuteen liittyy epävarmuuksia ja yllätysten mahdollisuus. Jos korot alkaa pian nousta ennenvaputumista, niin se voisi tarkoittaa talouden kuumenemista -> paljon kysyntää.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:


Sanoin siis ehkä saisi. Ainakin siihen olisi ehkä mahdollisuus. Alan vapauttaminen ei hintoja laske.


Nykymallilla tiukalla ja rajulla autojen hintakatolla ei, mutta vapauttamisen myötä halvalla autolla joku voi löytää kilpailutekijän.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:


Sanoin siis ehkä saisi. Ainakin siihen olisi ehkä mahdollisuus. Alan vapauttaminen ei hintoja laske.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Eli seuraus olisi, taksit kuraa, samat hinnat, eikä asiakas edes rahalla saisi tarpeisiin sopivaa.



Taksin tilaavan ihmisen tarve on päästä paikasta A paikkaan B, joten en ymmärrä ajatelmaasi.

Haluatko sä talousosaajana puolestasi kertoa miten taksikuski rahoittaa 80000€ Teslan jos kyydin hinta vaikkapa puolitetaan? Jep, mä tiedän vastauksen ilman sun vastaustakin... No, joo tiedän. Autosta saa huomattavan veroedun eikä siitä makseta siten listahintaa mutta kuitenkin...


Kirjoitit aiemmin että 15k€ hankintahintakatto olisi nyky säännöstelyllä konsti painaa kyytien hinnat alas.
Nyt vihjaat jo kyydin hinnan puolittamista.

Eiköhän se ole sinun tehtävä osoittaa miten se onnistuu.

Taksiala tiedottaa että auton (rahoitus, arvon aleneminen) on kyydin hinnasta kykmmenien prosenttien sijaan jossain viidenprosentin nurkilla, auton muut kulut ovat moninkertaiset.

Jos vuodessa ajetaan 125 000km, ja sillä ajoneuvolla tarkoitus ajaa muutamavuosi, niin saat käsitystä millaisesta osuudesta puhutaan, vaikka muut kulutus olisi samat.

Ja ei sillä 15k€ hinnalla edes saa kaikkiin tarpeisiin autoa, ja Tesla kyydit jäisi kokonaan pois.

Kun ala vaputuu, tilanne muuttuu, enään ei tarvi ajaa vuodessa yli 100 000km, autoa voi helposti vaihtaa jne, silloin voi olla liikeidoita joissa halpa-auto kannattaa.

Vastaa
pentsu
pentsu

11

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user_org:


Eli nyt voikin saada.

Nyt mun täytyy kysyä että oletko selvinpäin? Missä kohtaa mä noin sanoin?


Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user_org:

Tulevaisuuteen liittyy epävarmuuksia ja yllätysten mahdollisuus. Jos korot alkaa pian nousta ennenvaputumista, niin se voisi tarkoittaa talouden kuumenemista -> paljon kysyntää.

Tulevaisuudessa on tosiaan yllätyksen mahdollisuus. Erikoista olisi jos yllätyksen mahdollisuus olisi menneisyydessä. Talousasiat sun kannattaa selkeästi jättää muille.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user_org:

Nykymallilla tiukalla ja rajulla autojen hintakatolla ei, mutta vapauttamisen myötä halvalla autolla joku voi löytää kilpailutekijän.

Tässä kohtaa alan epäillä että käytät jotain aineita? Mä, siis mi-nä eh-do-tin (tavasin sulle varmuudeksi) että taksissa siirryttäisiin halvempaan autokantaan. (Nyt tulee vaikea kohta) Rullaile sillä hiirelläsi ketjua ylöspäin ja tarkista mitä sä, siis si-nä it-se vas-ta-sit siihen.



Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Kirjoitit aiemmin että 15k€ hankintahintakatto olisi nyky säännöstelyllä konsti painaa kyytien hinnat alas.

En kirjoittanut.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Ehkä kyydin hintaakin saisi painettua alas?

(Alkaa muuten tuntua naurettavalta jo toistamiseen vastata samaan väitteeseesi. Ehkä sun lähimuistisi brakaa?


Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Nyt vihjaat jo kyydin hinnan puolittamista.Eiköhän se ole sinun tehtävä osoittaa miten se onnistuu.

No ei satavarmaan ole sillä olen automaatio-ohjelmoitsija ja satunnainen taksin käyttäjä! Ei kuulu toimenkuvaan millään tavalla.



Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user@org:

Kun ala vaputuu, tilanne muuttuu, enään ei tarvi ajaa vuodessa yli 100 000km, autoa voi helposti vaihtaa jne, silloin voi olla liikeidoita joissa halpa-auto kannattaa.

Paljonko sitten tarvitsee ajaa. Mistä ...tusta sä sen tiedät? Teleportataanko ne paikasta toiseen vai mitä sä haet? Vai meinaatko että vapautumisen myötä tulee niin paaaaaljon uusia taksiyrittäjiä että heille ei riitä ajettavaa kuin kilometri vuodessa, tai ehkä kaksi?

Vastaa
user_org (vahvistamaton)

12

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Tässä kohtaa alan epäillä että käytät jotain aineita? Mä, siis mi-nä eh-do-tin (tavasin sulle varmuudeksi) että taksissa siirryttäisiin halvempaan autokantaan. (Nyt tulee vaikea kohta) Rullaile sillä hiirelläsi ketjua ylöspäin ja tarkista mitä sä, siis si-nä it-se vas-ta-sit siihen.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Esim. yli 15 000€ autoja ei saisi taksissa käyttää. Ehkä kyydin hintaakin saisi painettua alas?


Vihjailtu jopa puolikkaasta kyydin hinnasta.

Jos tuo on vain autokateutta, niin selvä. Jos oikeasti kuvittelet että nykysääntelyllä tuolla saisi kyytihontoja painettua niin kyllä se pallo on sinulla. Samoin se miten sillä verollisella 15K€ hinnalla saisi edes kallustoa kaikkiin tarpeisiin.


Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti user_org:


Eli nyt voikin saada.

Nyt mun täytyy kysyä että oletko selvinpäin? Missä kohtaa mä noin sanoin?

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:

et välttämättä saa

Aijemmin viätetty että "mahdoton saada".

Jos edelleen olet siinä kannassa että mahdoton saada, alan etujärjestöt pelottelee, mutta ei nekään noin päättömiä väitä.


Ala sai toki mukaan rajoituksia jotka vähentävät tarjontaa, ja toki homma muuttuu, se ei tarkoita etteikö autoa voisi saada, jossain voi jopa parantaa tilannaetta ja uskon että jossain heikentää.

Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:


Paljonko sitten tarvitsee ajaa. Mistä ...tusta sä sen tiedät? Teleportataanko ne paikasta toiseen vai mitä sä haet? Vai meinaatko että vapautumisen myötä tulee niin paaaaaljon uusia taksiyrittäjiä että heille ei riitä ajettavaa kuin kilometri vuodessa, tai ehkä kaksi?


Vapassa tilanteessa jossa auto tarvitseee vain ilmoittaa tai ei sitäkään, niin se alentaa kustannuksia. ja koska määrää ei ole rajattu, niin mahdollistaa erilaiset autot. voi vastata kysyntähuippuihin kalustolla joka on pienemmällä ajolla.

Vapautuminen antaa muutenkin paremmat mahdollisuudet optimoida kalustoa, ei pidä unohtaa että myös riski kasvaa (lisää kustannuksia)

Vastaa

Kommentoi artikkelia

Pysy aiheessa ja kirjoita asiallisesti. Epäasialliset viestit voidaan poistaa tai niitä voidaan muokata toimituksen harkinnan mukaan.

Haluan ilmoituksen sähköpostitse, kun ketjuun kirjoitetaan uusi viesti.

Keskustelut

Lisää keskusteluja