Manu Pitkänen
13. syyskuuta, 2013 9:53
Apple kuvailee lehdistötiedotteessaan iPhone 5s:ää kaikista kaukokatseisimmaksi puhelimeksi mitä se on tehnyt. Se voi olla pelkkää superlatiivihössötystä, mutta väitteelle löytyy myös ihan hyviä perusteluita. Siirtymisellä 64-bittiseen arkkitehtuuriin ja sormenjälkilukijalla Apple panostaa tulevaisuuteen, mutta sama pätee myös M7-mikrosirua.
IPhone 5s:n kohdalla Apple päätti erottaa tiettyjen sensoreiden tuottaman datan käsittelyn omalle sirulleen, M7-liikesuorittimelle. Tähän asti gyroskoopin, kiihtyvyysantureiden ja kompassin käyttöä varten on pitänyt herättää Ax-järjestelmpiiri, joka kuluttaa Applen mukaan enemmän energiaa kuin jos sensoreita varten olisi oma piirinsä. Oman piirin ansiosta Apple voi mitata iPhonen liikkeitä jatkuvasti akkukeston siitä kärsimättä.
Applen M7-suoritin tuo mieleen Motorolan Moto X:ssä käyttämän ratkaisun, jossa on oma suoritinydin puhelimen käyttöympäristön havainnontia varten. M7:n funktio on hieman sama kuin Moto X:n piirillä, se tarkkailee ympäristöä, jossa iPhone 5s:ää käytetään ja mukauttaa toimintojaan sen mukaan. Apple kertoo verkkosivuillaan, että M7 tietää milloin iPhonen kantaja kävelee, liikkuu autolla tai juoksee. Näiden tietojen pohjalta Maps-sovellusta voidaan käskeä siirtymään kävelemiseen ja autokäyttöön optimoitujen turn-by-turn-navigointitilojen välillä. Kävelymatkan varrella olevia Wi-Fi-verkkoihin yhdistämisehdotukset voidaan myös eliminoida kun puhelimen olevan ohikulkumatkalla. Pitkään paikallaan ollutta iPhonea voidaan taas käskeä vähentämään pingaamista akun säästämiseksi.
Julkistustilaisuudessa Apple alleviivasi M7:n olevan hyödyllinen kuntoilusovellusten kehittäjille. Tämä herättää kysymyksiä M7:n roolista esimerkiksi iWatchissa, jonka kohdalla Applen on huhuttu ottavan terveys- ja kuntoilupainotteisen suunnan.
9to5macin mukaan Apple testaa parhaillaan Maps-sovellukseen integroitavaa ominaisuutta, jonka avulla M7:ää voitaisiin hyödyntää parkkeeratun auton sijainnin tallentamiseen. Suomessa oman auton löytyminen kaupan parkkipaikalta ei välttämättä tuota ongelmia, mutta esimerkiksi West Edmonton Mallin (ostos- ja viihdekeskus Kanadassa) 20 000 autopaikan parkkialueelta oman auton löytäminen voi olla hieman haasteellisempaa. Jos kerran M7 tietää milloin iPhone on liikkuvaussa autossa, saatetaan piiriä hyödyntää iOS in Car -hankkeenkin kohdalla.
Puhelimen käyttöympäristöstä tehtyjä havaintoja voidaan käyttää varmasti moneen muuhunkin ja on perusteltua olettaa, että tulevina vuosina Apple aikoo hyödyntää näitä mahdollisuuksia mobiililaitteissaan. Yhtiö tuskin olisi aloittanut M-sirumalliston kehittämistä ja valmistusta, ellei sillä olisi selvää usean vuoden visiota piirin hyödyntämiselle. Sama koskee myös sormenjälkilukijaa. Apple tuskin käytti 365 miljoonaa dollaria AuthenTecin ostoon vain sen takia, että se saisi iPhonen lukituksen avaamisesta kätevämpää.